Transport drogowy jest dziedziną dynamiczną. Dynamika ta niesie za sobą każdego dnia nowe wyzwania. dla firm z branży. Niezwykle dynamicznie zmieniają się także uregulowania prawne, których stosowanie w transporcie jest nieodzowne. Z każdym miesiącem wchodzą w życie nowe uregulowania dotyczące wymogów dla firm transportowych, odpowiedzialności za naruszenie norm prawnych czy dostępu do zawodu przewoźnika. Pojawiają się coraz to nowe wątpliwości dotyczące norm czasu pracy. Poruszanie się po gąszczu tych przepisów jest niezwykle trudne i niniejsze szkolenie wychodzi naprzeciw zapotrzebowaniu zgłaszanemu ze strony firm sektora transportowego. 

Szkolenie ma na celu zaznajomienie uczestników z maksymalnymi, dopuszczalnymi okresami czasu prowadzenia pojazdu, minimalnymi wielkościami przerw i odpoczynków obowiązującymi kierowców wykonujących przewozy drogowe. Celem szkolenia jest także omówienie zmian w zakresie dostępu do zawodu przewoźnika. Zmiany te mogą mieć bowiem zasadnicze znaczenie dla „być albo nie być” firmy transportowej. Wiedza ta pozwoli uczestnikom na planowanie, prowadzenie i rozliczanie zgodnie z obowiązującymi normami czasu pracy kierowców oraz maksymalnie efektywne planowanie przewozu drogowego.  Omówione zostanie także metodologia prowadzenia kontroli na przykładzie Inspekcji Transportu Drogowego i wskazane zostaną podstawowe błędy kontrolowanych prowadzące do nakładania na nich dotkliwych kar grzywny oraz sankcji administracyjnych. 

• kierowcy realizujący przewozy drogowe,
• spedytorzy i dyspozytorzy odpowiedzialni za planowanie przewozu i rozliczanie czasu pracy,
• właściciele firm transportowych,
• osoby planujące rozpoczęcie działalności transportowej,
• kierownicy działów transportu w firmach produkcyjnych,
• nadawcy zlecający wykonanie przewozu.

• możliwość zastosowania w praktyce zdobytej wiedzy i unikanie w ten sposób kar nakładanych ze strony organów kontrolnych,
• otrzymanie bazy teoretycznej do prawidłowego planowania, wykonywania i rozliczania przewozu drogowego,
• uświadomienie praw i obowiązków kontrolowanego wobec organów kontrolnych,
• wyposażenie uczestników w wiedzę z zakresu norm socjalnych dotyczących pracy kierowców, stosowanych w całej Europie,
• otrzymanie odpowiedzi na pytania i wątpliwości  wynikające z praktyki prowadzenia przewozu drogowego,
• możliwość zaznajomienia się z najnowszymi regulacjami prawnymi oraz interpretacjami,
• możliwość wymiany doświadczeń i opinii z praktykami.

8 godzin dydaktycznych - 1 dzień

Dzień I

• dlaczego przestrzegać norm dotyczących czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw i odpoczynków,
• zaznajomienie z normami zawartymi w Rozporządzeniu Rady 561/2006 oraz zakres jego stosowania,
• zaznajomienie z normami zawartymi w umowie AETR oraz zakres jej stosowania,
• kiedy rozporządzenie 561 a kiedy umowa AETR? - porównanie,
• sankcje za naruszenie norm Rozporządzenia rady 561/2006 oraz umowy AETR:
  • kierowca,
  • zarządzający transportem,
  • spedytor, dyspozytor, nadawca i inna osoba realizująca czynności związane z przewozem drogowym,
  • podmiot realizujący przewóz,
• wybrane zagadnienia dotyczące odpowiedzialności z procedury wykroczeń, karnej oraz procedury administracyjnej.

• analogowe,
• cyfrowe,
• obsługa tachografu analogowego,
• obsługa tachografu cyfrowego,
• najczęściej spotykane błędy wynikające z niewłaściwego użytkowania tachografu.

• metodologia kontroli w zakresie czasu pracy kierowców,
• prawa kontrolowanego i najczęściej spotykane błędy zwiększające nakładaną karę wynikające z nieświadomości kontrolowanego,
• obowiązki kontrolowanego w zakresie czasu pracy kierowców,
• prawa kontrolującego,
• obowiązki kontrolującego.

• obowiązek prowadzenia ewidencji,
• forma ewidencji,
• okresy przechowywania zapisów z urządzenia rejestrującego,
• zagrożenia związane z brakiem ewidencji.

Dzień II

• powtórzenie podstawowych pojęć i norm,
• planowanie przewozu drogowego dla jednego kierowcy - ćwiczenie,
• załoga - definicja efektywność pracy załogi (2 kierowców),
• powtórzenie norm dotyczących pracy złogi,
• planowanie przewozu drogowego dla załogi - ćwiczenie.

• warunki uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (rozporządzenie 1071/2009):
  • kwalifikacje,
  • osoby zarządzające transportem,
  • zabezpieczenie finansowe,
  • baza przedsiębiorstwa,
• warunki uzyskania licencji wspólnotowej (rozporządzenie 1072/2009),
• kabotaż wewnątrz Unii Europejskiej – można czy nie można?
• przewóz „kraje trzecie” a przewóz kabotażowy,
• warunki wykonywania przewozów kabotażowych w Unii Europejskiej.

• badania lekarskie,
• obowiązkowe szkolenia,
• dodatkowe wymogi przy wykonywaniu niektórych rodzajów przewozów,
• odpowiedzialność za wykonywanie przewozu przez kierowcę nie posiadającego wymaganych kwalifikacji bądź uprawnień.

Przedstawiamy Państwu przykładowy harmonogram szkolenia.

W celu poznania szczegółów, zapraszamy do kontaktu.