Wejście Polski do Unii Europejskiej spowodowało znaczącą intensyfikację wymiany towarowej z innymi państwami członkowskimi oraz państwami spoza UE. Z tego powodu zagadnienia prawno - organizacyjne procesu logistycznego są niezwykle istotne, dla przedsiębiorstw spedycyjno - przewozowych, odbiorców oraz dostawców. Zarazem istotne jest prawidłowe zabezpieczenie zarówno transakcji, jak i samego ładunku w czasie przewozu w interesie wszystkich podmiotów uczestniczących w danej operacji logistycznej. Dlatego znajomość prezentowanych zagadnień jest ściśle i funkcjonalnie związana z pracą zawodową osób obsługujących proces logistyczny w danym przedsiębiorstwie, niezależnie od profilu jego szczegółowej działalności.

Celem szkolenia jest umożliwienie przede wszystkim poprawnej wykładni przepisów prawnych: drogowego prawa przewozowego, krajowego i międzynarodowego (np. Konwencja CMR) oraz zmian dotyczących umowy ubezpieczenia i zmian w regulacji działalności ubezpieczeniowej, które weszły zasadniczo w życie z dniem 1 stycznia 2004r.(tzw. pakiet ustaw ubezpieczeniowych). Zwrócona zostanie także uwaga na węzłowe dla praktyki zagadnienia transportu morskiego na podstawie kodeksu morskiego z 2001 roku oraz na zagadnienia reklamacyjne międzynarodowego transportu szynowego na przykładzie "nowej" Konwencji COTIF, która weszła w życie 1 lipca 2006 roku. Szczególna uwaga zostanie poświęcona zagadnieniom bezpośrednio odnoszącym się do regulacji prawnej trybu reklamacyjnego oraz zawierania umów przewozu (zleceń przewozowych), również w kontekście zmian dokonanych ustawą o swobodzie gospodarczej w zakresie prowadzenia działalności gospodarczej o charakterze przewozowym. Podkreślone zostanie znaczenie akcesu do UE ze względu na zmianę zasad wykonywania działalności usługowej, przewozowej/spedycyjnej oraz ubezpieczeniowej.

Ilustracją szkolenia będą przykłady z orzecznictwa polskich sądów powszechnych oraz orzecznictwa europejskiego. Zarazem istnieje możliwość analizy indywidualnych dokumentów przewozowych w trakcie konsultacji, które są przewidziane w programie szkolenia. W tym celu przydatne byłoby uprzednie udostępnienie przez firmę zamawiającą szkolenie: ogólnych warunków, dokumentów przewozowych, etc., które mają być zasadniczo przedmiotem analizy. Ze swej strony gwarantujemy dyskrecję co do treści i konsekwencji prawnych ich stosowania.

8 godzin dydaktycznych - 1 dzień

Przedstawiamy Państwu przykładowy harmonogram szkolenia.

W celu poznania szczegółów, zapraszamy do kontaktu.